隧道照明控制方案的實(shí)施，依賴于先進(jìn)控制技術(shù)和控制方式的支撐。隧道照明控制方式在很大程度上體現(xiàn)出隧道運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)代化程度。隧道照明系統(tǒng)配置了照明控制桁/配電箱，能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人工控制和自動(dòng)控制，并且預(yù)留了遠(yuǎn)程控制模塊，提供控制照明設(shè)施的繼電器接點(diǎn)，將照明區(qū)域控制單元直接與照明控制柜/配電箱的繼電器接點(diǎn)相連，以實(shí)現(xiàn)對(duì)照明設(shè)施的遠(yuǎn)程控制。隧道照明控制方式有以下幾種：
①人工控制方式。其是指隧道管理人員根據(jù)洞外亮度、交通量等參數(shù)，人工選擇控制方案。具體地說(shuō)，就是根據(jù)洞外亮度（S）、交通量、平均車速及天氣條件等因素的變化。由公路隧道管理人員手動(dòng)控制照明回路的開(kāi)/關(guān)或無(wú)級(jí)調(diào)控照明亮度，其可細(xì)分為遠(yuǎn)程人工控制方式和本地人工控制方式。本地人工控制方式早期多用于長(zhǎng)度較短、運(yùn)營(yíng)管理沒(méi)備較簡(jiǎn)單的公路隧道。
②自動(dòng)控制方式。其是指照明控制系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)采集的洞外亮度、交通量等參數(shù)，自動(dòng)調(diào)控照明亮度。
目前，隧道照明的自動(dòng)控制是利用光亮度檢測(cè)儀、車輛檢測(cè)器等沒(méi)備采集的相關(guān)照明控制參數(shù)，由電子設(shè)備直接控制照明回路的開(kāi)/關(guān)或無(wú)級(jí)調(diào)控照明亮度，無(wú)須人工參與控制過(guò)程，其可細(xì)分為遠(yuǎn)程自動(dòng)控制方式和本地自動(dòng)控制方式。在自動(dòng)控制方式下，隧道照明控制系統(tǒng)根鋸實(shí)H寸采集的洞外亮度(S)、交通量、平均車速等照明控制參數(shù)，自動(dòng)調(diào)控隧道內(nèi)照明亮度；隧道管理人員也可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理情況，由自動(dòng)控制方式切換到人工控制方式，改為手動(dòng)操作。國(guó)外早在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)開(kāi)始采用這種控制方式，我國(guó)目前多數(shù)公路隧道也都采用了自動(dòng)控制為主、人工控制為輔的照明控制方式。
③智能控制方式。其是在自動(dòng)控制方式的基礎(chǔ)上，采用短時(shí)交通流預(yù)測(cè)理淪，應(yīng)用人工智能、擘家系統(tǒng)、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法等智能控制技術(shù)，按公路隧道照明亮度遞減適應(yīng)曲線進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)光控制，以達(dá)到安全、舒適、高效、經(jīng)濟(jì)的照明效果。該方式重點(diǎn)突出節(jié)能控制的特點(diǎn)，體現(xiàn)綠色照明要求，追求“按需照明”的理想沒(méi)計(jì)目標(biāo)。隨著工業(yè)自動(dòng)化水平的提高和照明光源的發(fā)展及照明燈具的改善，智能控制方式將會(huì)得到更為廣泛的應(yīng)用。
上述照明控制方式中，人工控制方式的優(yōu)先級(jí)最高，自動(dòng)控制方式優(yōu)先級(jí)低于人工控制方式。照明控制宜采用以智能控制或自動(dòng)控制為主、人工控制為輔的控制方式。
